大家一看到“三分频”的字样，就知道又有一位汽车音响发烧友产生了。是的，在音改界，“三分频”喇叭几乎成为发烧友的代名词。相比两分频喇叭，三分频多一个中音单元喇叭，可以说，三分频喇叭在频段划分是更细分的，更精准的，因此，三分频喇叭受到音乐发烧友追求也是自然而然的事。在广州极速汽车音响遇到一位路虎的主人就为摩雷优特声603三分频买单，并且，整套音响器材搭配十分有特点的。

路虎在极速店内施工

 

系统配置
主机：原车主机
前声场喇叭：摩雷优特声603套装喇叭  1套
功放一：德国ETON ECC300.2       1台
功放二：美国猛士N2功放          1台
超低音：美国捷力10WXV2低音        1个
线材：美国嘉利堡纯铜线材     1套

此次装上车的音响器材

 

这套优特声603三分频是摩雷全球销售总监PAZ签名版，难能可贵的

 

在未介绍器材之前，先说下路虎的原车音响情况，好让更多车友对其进一步了解。实话实说，从路虎原车音响的喇叭配备，是可圈可点的。前声场喇叭是三分频结构，即前门就有6个喇叭。可能有车主会问，原车三分频喇叭还要升级？这个问题是重点。不过，从拆开原车的图片，你会发现，原车喇叭用料实在太差了，尤其是中低音喇叭薄而小的磁铁，塑胶盘架，普通纸质音盘，放于专业喇叭一起比较，原车喇叭是更是输一大截。很多车主认为原车音响作为辅助的工具，身价不菲的路虎也不例外。

路虎前门板拆开可看到原车中低音喇叭

 

路虎原车高音喇叭位于门板三角位上

 

路虎原车喇叭不咋地，也是省料一派

 

当然，对于一般的人士，路虎原车音响还是够用的。讲究个性的那就另当别论了，今天路虎的主人属于后者，他寻求专业音响器材找到属于自己听音的音响系统。喇叭方面，车主相中摩雷优特声603套装喇叭。在未来之前，车主也早有耳闻摩雷产品的知名度，而经过在极速试听之后，甜美的人声演绎，高、中、低各个频段音乐细节的真实呈现，车主选它无二话。另外，这套喇叭各个单元的大小尺寸和路虎原车喇叭是相近的，将原车的拆出，各装于原位即可，这样一来，不用损伤原车。但是如何将喇叭的最佳效果发挥出来，安装细节如固定，密封，以及防水等并不能忽视，这些细节，从每张图片可以体现出来。

路虎原车中控台

 

优特声603三分频的高音单元固定在原位

 

优特声603三分频的中音加防水罩装在门板原位

 

优特声603三分频的中音喇叭

 

高音喇叭装上车效果

 

专业喇叭必须搭配功放来推，并且还要门当户对。用来推动优特声603喇叭的是德国ETON ECC300.2功放。补充原车没有的低频，加装一只美国捷力10WXV2低音，并用一美国猛士N2功放驱动它。给车主惊喜的是，整个安装方案是采用隐藏式设计，如两台功放都运用后座架底下安装，这样一来，并不会加装器材而占用车的使用空间。而超低音也是采用单独箱体制作方式，丝毫不改变原车内饰。整个完工效果，不是看到放在尾箱的超低音箱体，是完全感觉不到路虎是升级过音响的，重要的是，车主也十分认同这种升级方式。

对门板缺憾部分还进行隔音处理

 

功放和其他小件器材装于后座架底下，少占空间

 

保护系统电力安全使用，加装保险丝并固定讲究

 

门板还原，不是听是感受不到已换装过喇叭痕迹的

 

整个尾箱只是看到捷力10WXV2低音的箱体