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静享舒适，新车讴歌CDX汽车深度隔音降噪
提到本田汽车的高端品牌Acura（讴歌），国内部分消费者依然对其感到陌生，甚至在网上还可以看到一些误认为是长安汽车的段子，实际上讴歌的主力市场在北美地区，一度有着很高的人气表现。讴歌这款CDX在车主的印象中都有哪些优点和缺点呢？
简单概括最满意（不分先后）：舒适性、颜值、空间、油耗、配置、动力、操控。
不满意的点：音响、车内隔音
这台车如果按照我自己的需求来打分的话我能给88分。
因为我自己忍受不了车内的噪音，尤其高速行驶的时候速度超过100以后感觉胎噪、路噪和风噪声音很大，车内交流就需要稍稍提高音量了。所以在4S店提车后直接奔向了“极速汽车音响”。在经过和师傅的详细沟通，针对风噪，路噪和胎噪，决定做一次深度隔音降噪。
【噪音解决方案】
隔音品牌：美国3M
隔音部位：引擎盖、四门、前后翼子板、底盘、后尾箱、轮毂、尾箱盖
隔音类型：旗舰版
讴歌CDX的原车引擎盖并未做任何有效的隔音处理，汽车在行驶的时候引擎盖不仅会由于共振产生噪声，同时发动机产生的热量还会对汽车的引擎盖漆面形成烘烤，师傅采用3M止震板做隔音。
门板拆卸，原车门板只有一层防水、防尘的塑料薄膜，里层也没有做什么隔音措施，难以起到良好的隔音效果。改装师傅将原车劣质的隔音材料清除干净，然后使用3M止震板在内侧做2层止震，门板上做一层止震板，门板饰盖使用1层3M新雪丽隔音棉，对汽车门板以及门板饰盖做了4层隔音降噪，有效降低了门板部位的共振噪声和风噪声。（第四层隔音棉未拍到照片）
针对胎噪声问题，我们对前后翼子板进行止震和隔音处理，选用3M止震板和3M翼子板专用棉，保障其隔音降噪效果。
底盘和后尾箱距离路面是比较近，汽车噪音一部分是通过底盘和后尾箱传递进入车内，尤其是低频噪音和胎噪，加上讴歌CDX后尾箱隔板下面是钢板，没有隔音措施，隔音之后可大幅度的减少噪音的侵入。车辆经过颠簸路的时候，整车感觉也会扎实很多。
【隔音效果点评】
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听一听这位喜提讴歌CDX车主的感受分享：
简单概括最满意（不分先后）：舒适性、颜值、空间、油耗、配置、动力、操控。
不满意的点：音响、车内隔音
这台车如果按照我自己的需求来打分的话我能给88分。
因为我自己忍受不了车内的噪音，尤其高速行驶的时候速度超过100以后感觉胎噪、路噪和风噪声音很大，车内交流就需要稍稍提高音量了。所以在4S店提车后直接奔向了“极速汽车音响”。在经过和师傅的详细沟通，针对风噪，路噪和胎噪，决定做一次深度隔音降噪。
【噪音解决方案】
隔音品牌：美国3M
隔音部位：引擎盖、四门、前后翼子板、底盘、后尾箱、轮毂、尾箱盖
隔音类型：旗舰版
讴歌CDX的原车引擎盖并未做任何有效的隔音处理，汽车在行驶的时候引擎盖不仅会由于共振产生噪声，同时发动机产生的热量还会对汽车的引擎盖漆面形成烘烤，师傅采用3M止震板做隔音。
原车引擎盖
门板拆卸，原车门板只有一层防水、防尘的塑料薄膜，里层也没有做什么隔音措施，难以起到良好的隔音效果。改装师傅将原车劣质的隔音材料清除干净，然后使用3M止震板在内侧做2层止震，门板上做一层止震板，门板饰盖使用1层3M新雪丽隔音棉，对汽车门板以及门板饰盖做了4层隔音降噪，有效降低了门板部位的共振噪声和风噪声。（第四层隔音棉未拍到照片）
原车门板隔音
3M第一和第二层隔音效果图
3M第三层隔音
针对胎噪声问题，我们对前后翼子板进行止震和隔音处理，选用3M止震板和3M翼子板专用棉，保障其隔音降噪效果。
前翼子板轮弧外沿做两层止震板和一层专用棉
叶子板上再加一层专用棉
后翼子板轮弧外沿同样做两层止震板和一层专用棉
叶子板上再加一层专用棉
轮毂是两层止震板和一层3M新雪丽隔音棉
底盘和后尾箱距离路面是比较近，汽车噪音一部分是通过底盘和后尾箱传递进入车内，尤其是低频噪音和胎噪，加上讴歌CDX后尾箱隔板下面是钢板，没有隔音措施，隔音之后可大幅度的减少噪音的侵入。车辆经过颠簸路的时候，整车感觉也会扎实很多。
底盘先做两层止震板隔音
底盘第三层是3M新雪丽隔音棉
后尾箱先做两层止震板隔音
后尾箱第三层3M新雪丽隔音棉
尾箱盖三层隔音（两层止震板+一层吸音棉）
【隔音效果点评】
此次讴歌CDX深度的隔音非常彻底，烦杂的胎噪声、风噪、路噪等已经得到有效的控制。美国3M完美降噪，竭静所能！车主对本次是隔音降噪效果也是非常的满意，开玩笑说：“别人鸣笛都听不见。”
