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汽车噪音的产生及解决方案

我们每天都被各种各样的声音包裹着,令我们听觉或者感觉反感的,我们称之为噪音。当然汽车也是有噪音的,它的噪音不但会影响身体的健康,而且还对汽车音响系统造成一定的影响,导致汽车播放出来的音乐夹杂了噪声音质不清。


那么汽车噪音是怎么产生的呢?当车辆高速行驶的时候,会产生各种动态汽车的噪音:

1、发动机汽车噪音问题
2、路噪汽车噪音问题
3、胎噪汽车噪音问题
4、风噪汽车噪音问题
5、共鸣噪和其他汽车噪音问题


讨论行驶中的汽车里的噪音,是比较复杂的。根据路况、车身构造、制造工艺甚至是速度不同都会产生不同的噪音,而大多数情况下,都是很多种噪音在车内干涉、叠加最终到达我们的耳朵。



面对噪音的困惑,我们有两种解决方案:


1.被动降噪,需要用到止震材料和大量的吸音材料,这些研发成本再加上后期的生产成本,与之配套的其他配置也比普通车辆更为先进,最终导致售价是比较高的。
2.主动降噪,这个技术更为先进。这项技术最早是由BOSE公司率先研发的。主动降噪视频解析。当然,这个成本就更大一点。而且这个系统现在是原车定制的,后市场是没有技术能力提供这项服务的。

所以,像我们普通人买了普通的车发现了行车噪音比较大,我们唯一可行的方法就是做隔音处理。





系统各异工程咬通过三个步骤:减震、降噪、密封


首先分别对四个车门、车头盖,叶子板,U型槽尾箱、车地板、及车顶进行降震处理;其次进行全车的吸音处理;最后进行密封处理。对于专业的隔音工程来讲,各施工部位是有主次之分的。对于一辆车来讲,车门、后备箱是最主要是,因为绝大部分的噪音是通过车的悬挂系统、底盘、后备箱、车门而传入车内的,所以最起码要做车门和后备箱的隔音处理。其次是车地板和引擎仓,最后是车顶。



做隔音处理的时候,我们主要会用到以下两种材料:

1. 止震板

这种材料是由一层铝箔和胶层(丁基橡胶)组成的。 直接黏贴于车身铁皮上,用来增加铁皮的阻尼系数以达到减小铁皮震动的目的。从而从音源上减小了噪音。

需要注意的是这个胶层,正品材料的胶层是丁基橡胶,而假材料是沥青。简单的分别真假材料可以撕一小块胶层下来在手上来回揉捏。顶级橡胶揉捏之后不会在手上留下污渍,还有很好的拉伸性能。而假材料用的是沥青,会在手上留下难以清洗的污渍。

2. 吸音棉




车用吸音棉和家用一样,都是多空的海绵体。而用在车上要考虑到黏贴、防水、防火等性能,所以造价是要比家用的贵很多的。吸音棉是可以起到防潮防水、阻燃、隔热的作用。

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